Category: авиация

EW-294PA

Из-за того, что самолёт летит на запад, закатное зрелище в лобовом стекле получается примерно вдвое медленнее, но вот оно всё-таки завершается. Мы летим во тьме, освещённой несколькими крохотными лампочками и мониторами изнутри, и совершенно ничем- снаружи. Ни звёзд, ни Луны, только изредка видны мигающие огоньки пролетающих встречных бортов. Мы для них такой же мигающий во тьме встречный борт.
Collapse )

EW-250PA

Тихое, прохладное, пасмурное утро. Дневая смена началась полчаса назад. В ангаре стоит "Боинг", в соседний ангар только что закатили один из новеньких "Эмбраеров"- он налетал с завода 600 часов, и сейчас начнётся первый в его жизни "check".
Я же стою у ангара, руки в карманы, смотрю вдаль. Из туманной дали, влекомая тягачом, ко мне медленно приближается моя сегодняшняя работа. Борт с номером 250 закатывается к нам не по графику. В нём внезапно обнаружилась течь топлива из двигателя, поэтому сегодня борт 250 попадает в мои руки, и не только в мои. Кажется, начальник смены выделил на эту внеплановую работу троих.
Collapse )

Киев-3

Четвёртый день пребывания в Киеве начался бодро. Уже с утра были известны сразу две хорошие новости:
1) Наш грузовик с запчастями наконец-то приехал
2) Сегодня украинцы дадут нам ангар.
Поэтому предполагалось поработать как можно больше, чтобы поменьше работы оставить на завтра, ведь завтра её придется делать на улице.
Collapse )

Киев-2

Ночь в гостинице запомнилась холодиной. Несколько раз за ночь я вставал, напяливая на себя что-то и ещё что-то, в конце концов оказавшись в постели почти в уличном облачении. Утром мы долго перестукивались друг дружке в двери, убеждаясь, что все проснулись, после чего отправились в столовую, где я впервые в жизни воочию познакомился с понятием "шведский стол". Почему-то при виде буйного "шведского стола" захотелось взять с него как можно меньше. Я похрупал каким-то салатиком, попил чаю, и ушёл дооблачаться для выхода во внешний мир.
Collapse )

Киев

Знаете, как это бывает в хороших романах- автор ради собственного удовольствия расставляет по сюжету намёки, которые становятся видны читателю разве что при повторном прочтении.
Вот и история с Киевом получилась такой, как будто на меня сверху всё это время смотрел с хитрым прищуром Владимир Набоков. Ещё в начале осени я думал о том, чтобы слетать в Киев. Загуглил гостиницы, время вылета-прилёта, рука уже тянулась к кнопке "оплатить", потом тянулась обратно, я повздыхал, и отложил поездку на бесконечное мутное "потом", на такое призрачное "потом", в котором у нас всех побольше свободного времени и свободных денег.
Collapse )

Репетиция парада

О, в этом году на этом поле пшеница.
Позади бесконечные ремонты и стройки Минска, шумные опасные развязки с чередою фур и бетономешалок. Восемь километров прекрасного ровного шоссе, пять километров разбитого асфальта. Через сто метров этот асфальт превратится в гравийку, но к счастью, мне туда уже не надо. Приехали.
Collapse )

Crawlway.

Как перевести "Crawlway" на русский? Что-то типа "Ползучий Путь"? Хорошо, значит пришло время для экскурсии по Ползучему Пути. Оденьтесь во что-нибудь пыльное, подходящее для подвалов.
Вход в этот подвал расположен где-то вот тут:

Collapse )

EW-303PJ

Выйдя на работу из отпуска, я обнаружил, что из четырёх наших CRJ активно летает всего один. Поводив пальцем по строчкам дневного задания, где расписан статус всех самолётов авиакомпании, я постепенно выяснил истину. Таак, один летает. Второй на "чеке" в Вильнюсе. Третий стоит на замене двигателя. Четвёртый... улетел на покраску!
О Пан Езус и святые угодники! Он ушёл на покраску! Это свершилось!
Внешний вид EW-303PJ был для меня самым тяжёлым источником сердечной боли на работе. Он выглядел как колхозный забор на той улице, по которой никогда не ездит председатель. Сверкающие дыры голого металла росли и множились с каждым дождичком и дуновением ветра. Иногда их замазывали, естественно, не совсем попадая в тон, отчего вид летающего колхозного забора становился ещё печальнее, покрываясь леопардовыми пятнами, которые тоже со временем отваливались, порождая грозди новых замазок очередных непопадающих оттенков.
И вот в какой-то момент звёзды сошлись так, что мимо стоящего на стоянке 303PJ прошло Начальство. Свидетели утверждают, что Начальство заинтересовалось, обошло страдающий самолёт кругом и покивало головой.
А не далее как вчера статус в графе "303PJ" поменялся с "улетел на покраску" на "стоит на 25-й стоянке, готовится на Киев".
Не теряя ни секунды, я подбежал к облитому голубым постзакатным светом 303-му. Теперь он выглядит так, как будто это ожившая картинка из ЗД-Макса.
Collapse )